核心提示

    从今年８月５日开始，汕头市中心城区大型货车交通管制的路段、时段以及过境通道根据实际情况进行调整，在原有管制路段的基础上新增了８条限行和禁行路段。市政府日前就此发布公告，交警部门也已开始在新增的限行、禁行路段查纠大货车交通违法行为。公告一出，立即引起广大市民和货车司机的关注，有市民认为对大中型货车实施部分路段禁行限行是深得民心民意的举措，能改善交通环境、减少路面拥堵。但记者蹲守发现，仍有部分大货车存在侥幸心理，违规在禁限行路段上行驶。

    大货禁限行收效显著

    避开市中心居民区和人流较大路段，有利快速通行

    随着汕头市机动车拥有量的急速增长，中心城区部分主干道高峰期交通拥堵的现象日益突出，大型货车由于占路面积大、提速慢、通行效率低等原因，已成为高峰期交通拥堵的重要因素之一。对此，深圳、广州以及国内不少城市都采取了时段、区域或路段限制大型货车的措施且取得成功。

    ２００８年８月２５日，我市首次在中心城区内对大型货车实行了禁行限行的措施，设定了３２条禁行道路及２６条限行道路。“禁限令”出台后收效显著，市民有了交通顺畅、安静和谐的环境。

    两年时间即将过去，随着我市城市规划的不断发展，市政道路设施的不断完善，原规划的禁行限行线路也需要适应现有的城市结构作出相应调整，尤其今年２月份金凤路桥的开通使用，更为大型货车过境开辟了一条新通道。市人民政府决定从今年８月５日开始，我市中心城区大型货车交通管制的路段、时段以及过境通道根据实际情况有所调整，在原有管制路段的基础上新增了８条限行和禁行路段。

    据汕头市公安局交警支队的相关工作人员介绍，以前过境汕头市区的大型货车，需由石大桥—大学路—金湖路—东厦南路—金凤东路，再驶入黄河路—泰山路—海湾大桥。但是由于这部分路段穿过市区，不仅容易造成交通拥堵，而且扰乱了市民的正常生活。今年金凤路桥的建成开通，开辟了过境大型货车的新通道。金凤路桥开通后，西港路段与省道２３３线潮汕路段相接，同时潮州、揭阳、澄海等方向的车辆可以从这里经过后直上石大桥，不仅路程缩短，行车通畅，而且极大地缓解了我市的交通压力。所以，此次新增８条限行和禁行路段的同时，也将大型货车的过境行驶通道进行变更。记者从交警部门提供的《中心城区大型货车交通管制线路示意图（新调整方案）》上看到，中心城区的禁行、限行路段的范围相对于２００８年的范围有所扩大，但大型货车的过境行驶通道尽量避开了市中心居民区和人流量较大的路段，对大型货车的快速、顺利通行有一定的帮助。

    交通压力减轻，还能减少噪音尾气污染，避免路面受碾压

    “禁限令”缓解道路“肠梗阻”

    连日来，记者接到不少市民关于大型货车违规行驶，对日常生活及出行造成影响的种种反映。住在汕樟路金砂乡附近的市民施先生对记者大吐苦水，他说，汕樟路每天的车流量很大，尤其在下午６点左右的下班高峰期，交通压力非常大。但据施先生介绍，有时候一些大型货车为了抄近路，选择从金湖路方向直接驶向潮汕路，当经过汕樟路的十字路口时就会造成金湖路及汕樟路的车辆通行受阻。

    住在东厦路的市民刘小姐也告诉记者，有的大货车司机在行驶中经常连续按高音喇叭、闯红灯，这种行为既影响沿路住户的正常作息，还存在一定的交通隐患。另外，由于大货车负载重物，在城区道路上行驶时也带来了噪音、尾气等污染，长期如此还会因为对道路的碾压而导致路面破损及毁坏。刘小姐告诉记者，在她家附近总有大货车在夜间经过，巨大的声响让她们一家经常夜不能寐。

    对于此次中心城区增加限行和禁行道路的规定，记者在采访中发现，大多数市民都持赞成态度。家住桃园的陈小姐认为，对中心城区部分道路实行大型货车禁行及限行，既可以缓解交通压力，同时也能够避免大型货车在中心城区内违章行驶而带来的种种交通安全隐患。另外，规定限行时间还能有效地减低部分道路在市民上下班高峰期的交通拥挤现象，在限行时间外大型货车仍能正常通过，这一措施对货车司机或城区居民来说都是相得益彰的。

    小资料

    汕头禁限行大货车路段

    海滨路（粮食码头前～中山东路口）、海滨路（西堤路口～东厦路口）、中山路（民族路口～汕樟路口）、中山路（天山路口～金环路口）、长平路（汕樟路口～泰山路口）等路段为禁行路段。

    海滨路（东厦路口～粮食码头前）、中山中路（汕樟路口～金环路口）、黄山路（珠池路以北）、庐山路（珠池路以北）等路段为每天７００～９００、１１００～１３００、１７００～１９００，以及深夜２４００～次日６００禁止大型货车通行。

    新增的大货车禁止通行路段为：黄河路（天山路口至泰山路口路段），原有禁止通行路段不变。新增的大货车限行通行路段为：金湖路（护堤路至东厦路路段）、汕樟路（外马路口至金凤路口）、东厦路（海滨路口至金凤路口）、黄河路（东厦路至天山路段）、天山路（珠池路口至汕汾路段）、衡山路（珠池路口至汕汾路段）、嵩山路（珠池路口至汕汾路段），原有限制通行路段不变。在每天７００～９００、１１００～１３００、１７００～１９００，以及深夜２４００～次日６００禁止大型货车在上述限行路段通行。

    记者蹲点

    仍有大货车驶上禁限行路段

    上午７点到８点违规通行情况最为严重

    禁限行路线的调整究竟收效如何？货车司机又是否能遵守规定按规划线路行驶？带着这些疑问，记者也于日前兵分数路，对部分禁限行道路禁行蹲点观察，结果发现，仍有部分大型货车在这些道路上违规行驶。

    ８月１３日，记者选择了三个限行的时间段，分别在市区金湖路与汕樟路交界处、汕樟路（外马路口－金凤路口）、嵩山路（珠池路口－汕汾路段）进行蹲点观察。在观察中发现，在上午７点至８点这个限行时间段中，大型货车闯入限行路段的现象最为严重，记者在金湖路与汕樟路交界处蹲守统计下，共有１４辆大型货车在该路口通过，由于金湖路是通往潮汕路、大学路的必经路段，该路段的大型货车违规通行的情况十分明显。记者蹲守时恰逢是上班高峰期时段，该路口的交通十分拥堵，车辆通行缓慢。

    而在上午１１点至中午１２点的限行时间段中，大型货车的违规行驶现象同样突出，尤以汕樟路接近金凤路口的路段，记者看到有不少大型货车从金凤路转弯进入汕樟路的限行路段，也有不少在汕樟路限行路段开出并驶入金凤路的大型货车。另外，汕樟路（金湖路－金凤路段）的交通乱象不少也与大型货车违规进入限行路段有关。由于这一带位于工业区，工厂相对集中，大货车在此出入也比较频繁，有的货车司机为了贪图方便，在马路上随意掉头转弯的情况更是随处可见。下午５点至６点，在市区嵩山路（珠池路口－汕汾路段）的违规现象则相对较少，但记者仍看到６辆大货车在这一路段经过。

    记者为此走访了市区一些货运站，不少货车司机都表示，违规驶入禁行限行路段的行为几乎都是侥幸心理作祟，认为即使一些道路禁限行大货车，但是有配货还是照样走，把货快卸快出，有可能躲过交警执勤。但也有司机表示不愿意铤而走险，“我们在配货的时候会先打听清楚，如果刚好遇上禁限行时间或者要走禁限行路段，我们只能把生意推掉，万一挨罚了，那真是得不偿失。”

    交警部门

    货车司机常趁路面警力不足时闯禁行

    见警率将提高加强管控

    据汕头市公安局交警支队的相关工作人员介绍，在交通管制措施实施后，仍有部分大货车司机无视禁行和限行的规定，不严格按照规定的时间、路线行驶，主要还是自身存在着侥幸心理。司机一般会趁着中午或深夜时分、交警警力不足的情况下违章闯禁行。据了解，交警部门接下来将努力提高路面见警率，对违规现象加大管控力度，对在禁、限区域内通行的大货车要做到发现一辆检查一辆。对现场查获的没有持证通行的违法车辆，要严格按照《广东省道路交通安全条例》第五十八条第（十三）项规定，对驾驶人当场进行罚款２００元和记扣２分的处罚。

    据了解，对于运送粮食、蔬菜、水果、水产品等涉及城市居民日常生活需要物资的，运送燃油、天然气、液化石油气等能源产品的，因工程施工需要临时进出禁行、限行路段以及有其他确有通行需要的大型货车，可报公安交警部门备案后，按公安交警部门制定路线和时间通行。